从供应危机向需求危机演变，将是美国汽车行业面临的新难题。

当地时间3月16日，美国部分汽车制造商表示，受疫情影响，美国新车买家可以选择推迟付款，而此前的贷款客户则可以重新安排还款计划。当前，美国汽车市场面临诸多不确定性，制造商希望借此提振新车销售。

周一，福特汽车表示，其信贷部门将为购买新车的消费者提供首付延期90天的服务。日产汽车的发言人表示，该公司也将在美国推出类似的项目。

上周五，现代汽车公司表示，消费者在购买部分车型时，可以延期90天支付首付，另外遭遇失业的客户可以获得最高6个月的付款减免。

福特、日产、通用和丰田也表示，他们将为受到疫情影响的客户提供付款减免。通用汽车一位发言人表示:“我们正就延期付款和免除滞纳金等问题与客户进行沟通。”具体来看，通用汽车将为最高信用等级客户提供0息、84期分期付款，以及最长120天的延期付款。

纽约联邦储备银行的数据显示，自2011年以来，美国汽车贷款一直在稳步攀升，到2019年第四季度，全美汽车贷款增加了160亿美元至1.33万亿美元。

路透社称，有超过700万的美国人拖欠汽车贷款90天或更久。根据纽约联邦储备银行的数据，现在美国拖欠汽车贷款的人比2010年金融危机后拖欠贷款的还多出100多万。要知道，对美国的贫困工薪阶层来说，拥有一辆汽车是得到和保住一份工作的重要条件，但其成本却从未像现在这么高。

至此，分析师纷纷下调2020年美国汽车销量预期。上周，摩根士丹利分析师Adam Jones在一份研究报告中表示，预计新冠肺炎将导致美国汽车销量下降9%。疫情爆发之前，其预计2020年美国汽车销量下跌1%至2%。

此外，加拿大皇家银行资本市场的数据显示，疫情可能会导致2020年全球汽车产量下降16%，而美国汽车销量预计将下降20%。

加拿大皇家银行资本市场表示，该预测主要是基于“需求角度”得出的，其中包括今年前几个月中国汽车销量骤降，而中国又是全球最大汽车消费市场。美国汽车研究中心副总裁Kristin Dziczek表示，疫情当下，没有哪家车企能够独善其身。现在的问题是，在未来几个月里来，汽车制造商能够在多大程度上减轻风险。此外，她强调美国汽车行业面临的新难题将是从供应危机向需求危机演变，从而带来更广泛的经济后果。

来源: 每日汽车

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