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当下物流市场竞争激烈，高时效性、低成本的行业趋势对车辆提出了更高的要求。在这种行情下，拥有一款可靠、省心、高效的卡车成了众多卡友的迫切诉求。

近日，第一商用车网小编采访到了一位驾驶一汽解放J6P重卡常年奔波在昆明到重庆专线上的卡友陈师傅。在他看来，解放J6P正是完美切合自己需求的赚钱“法宝”。

初次购车便与解放“结缘”

陈师傅是土生土长的云南人，拥有18年的驾龄，从事运输行业也已经有11年了。在初入货运行业之时，陈师傅是昆明本地一家物流公司的专职司机，也正是在那时，陈师傅第一次接触到了解放卡车。当时，解放可靠、耐用、好开的特点给陈师傅留下了深刻的印象。2020年底，出于种种原因，陈师傅离开公司单干，在琢磨买什么车时，解放自然而然的成为了陈师傅的首选。

“当时，我是贷款买车，压力还是比较大的，所以选车的时候很谨慎。别的品牌的车我没有接触过，质量究竟如何我心里也不清楚，所以也不敢轻易购买。但是解放的车我是了解的，平时和公司的其他同事交流，发现大家对解放的评价普遍很高，公司的解放车都没有什么大问题，所以最后下定决心买解放。”陈师傅说道。

在向身边朋友和当地经销商咨询了一段时间后，陈师傅如愿在2020年底购买了解放J6P牵引车。两年来，陈师傅驾驶解放J6P已行驶了38万公里，他说，运输路上虽然辛苦，但解放J6P的陪伴让他轻松了不少。“路上各种复杂情况都遇到过，J6P从没有掉过链子。”

不仅性能好 舒适性还高

除了昆明到重庆的专线外，陈师傅有时也会接到去往四川、贵州等地区的业务。陈师傅表示，这些地区的路况有一个共同的特点——坡道非常多。

陈师傅的解放J6P搭载了解放动力11升排量的发动机，最大460马力，最大扭矩2300Nm，同时匹配解放传动12挡全铝变速箱，动力十分充沛。“不光平路超车很轻松，爬5%坡度的大坡也不会觉得吃力。”依靠出众的动力，陈师傅总能按时抵达目的地。

解放J6P的舒适性配置也相当丰富。其驾驶室采用四点空气悬置，前两气囊内置阻尼器，后两气囊摆臂进行了加长，配合空气减震座椅，路途上的颠簸感可以极大缓解。

此外，解放J6P还应用了5项专业化密封技术，驾驶室的顶盖、侧围、后围都增加了隔音棉，顶盖和前围还增加了密封条并采用了密封螺栓，降低了1至2分贝噪音的同时还能防止雨水和灰尘的进入以及保温隔热，优化了驾乘体验。“无论是开车还是休息，J6P的驾驶室都很人性化。”陈师傅显然对驾驶室很满意。

节油又高效 运输更省心

“现在物流市场竞争这么激烈，时效性要求越来越高，运费反倒没怎么涨。”当聊到货运市场行情时，陈师傅倒起了苦水。“想赚钱，像以前一样多拉多跑的方法已经行不通了，现在必须要降低运营成本。”

说起来轻松、做起来不易，如何“降本增效”是一个困扰众多卡友的难题，但陈师傅早已掌握了方法，解放J6P就是让陈师傅始终高效运营的“秘诀”。“平时拉普货跑西南一带，油耗大概在每百公里33L左右，和很多同行的车相比确实要低一些。”解放J6P的发动机采用高效分区燃烧技术，空气利用率高，燃烧更充分，即使是长上坡路段也有不错的燃油经济性。陈师傅算过一笔账，按照自己目前的出勤率和油耗以及当前8元/升左右的柴油价格，每个月仅油费就可以节省至少3000元。

此外，解放J6P不仅省油，可靠的质量也让陈师傅获得了更高的出勤率，路线安排也具有更好的灵活性。“算上比别人多跑的次数，实际上节省的成本不止3000元这么简单。”再加上解放令人省心的保养，陈师傅每年能节省4万元的用车成本。靠着解放J6P的高效运营，陈师傅已经还清了车贷，压力一下子减轻了不少。“我自己都没想到能这么快还清贷款！”

陈师傅还表示，解放的保养也很省心。“不仅保养周期长，而且关键部件的保养、换油里程是一致的，进站次数减少了，出勤率更高了。”通过保养维修时与修车师傅们的交流，陈师傅了解到解放卡车每年推出的车型虽然外观没有大的变化，但内在的升级从没停过。“听说现在的解放J6P配置更丰富了，而且使用了很多铝合金部件，结构更坚固，重量也更轻，这样一来能拉更多的货。”陈师傅相信解放的车一定会越造越好，并且表示以后换车一定还选择解放。

结束语

两年的用车实践证明，一汽解放J6P没有辜负陈师傅的信任。作为一汽解放的经典车型，解放J6P依靠一汽集团多年来的技术沉淀成为了一款高质量的生产力工具，帮助众多卡友在市场下行时期迎难而上，克服难关。